日立建機株式會社與日立產業設備有限公司宣布，其計劃在南非林波波省某礦場進行的混合動力自卸卡車示范測試項目，已被入選"通過日本技術轉讓在全球南方國家開展工業合作計劃"。該計劃由聯合國工業發展組織公開征集。

聯合國工業發展組織正在執行該計劃，旨在通過支持日本企業開展大規模示范項目，促進全球南方國家的技術創新、強化供應鏈并建立工業基礎設施。該計劃由日本經濟產業省提供資金支持。

日立建機解釋道："眾多采礦設備在礦場作業，其中大部分由柴油發動機驅動。柴油燃料是礦山運營的主要成本因素，降低燃料消耗是多年來的挑戰。此外，在許多情況下，自卸卡車產生的二氧化碳排放占礦場在役采礦設備總排放量的50%以上，這使得減少其環境影響成為一個緊迫的課題。"

為應對這些挑戰，該項目將基于以柴油發動機為動力源的EH4000AC-3電動驅動剛性自卸卡車，制造一輛用于示范測試的混合動力自卸卡車。該示范測試卡車將配備由日立產業設備制造的交流驅動系統，該系統利用柴油發動機產生的電力以及通過再生制動回收并儲存在車載電池中的電力運行。

示范測試將在南非的一個礦場進行。作為測試實施的一部分，日立建機將為南非及其他全球南方國家的服務人員提供混合動力自卸卡車維修和保養方面的培訓，并進行本地知識轉移和人力資源開發。

與現有的柴油動力EH4000AC-3相比，該示范測試卡車預計可將燃料消耗和二氧化碳排放均降低至少10%，這有助于降低礦山運營的生命周期成本和環境影響。此外，使用加氫處理植物油理論上可能減少高達90%的二氧化碳排放，這在技術上有加速脫碳努力的潛力。日立建機表示，進一步來說，將現有自卸卡車改造成混合動力卡車的能力，將使礦業公司能夠有效利用其擁有的資產，并支持實現可持續運營。

日立建機一直推動全電池驅動自卸卡車的聯合開發和示范測試，以實現礦場的凈零排放。未來，公司將繼續加強在維護礦場安全性和生產率的同時減少環境影響的優化解決方案。去年，日立建機宣布在贊比亞第一量子礦物公司的坎桑希銅金礦開始由OEM廠商進行的全球首個超大型全電池剛性框架自卸卡車技術可行性試驗。

日立產業設備將通過為現有已安裝使用的交流驅動系統增加利用電池動力的服務項目，為提升環境績效（如提高車輛燃油效率和減少二氧化碳排放）做出貢獻。日立產業設備所屬的日立互聯工業部門，專注于"集成工業自動化"，旨在將"工業用HMAX"橫向擴展到成長型產業。"工業用HMAX"提供結合了來自豐富產品裝機量（數字化資產）的數據、領域知識和先進人工智能的數字服務。作為互聯工業部門的一部分，日立產業設備旨在通過交付體現Lumada 3.0理念的"工業用HMAX"為一線工人推動創新。

該混合動力自卸卡車的制造預計于本月在日立建機日立中那珂臨港工廠開始，礦場示范測試將于2027年7月至12月進行。測試將重點驗證混合動力卡車在運行環境下的基本性能、其因充放電帶來的燃料消耗減少量、電池耐久性，以及混合動力卡車的維修和保養培訓。